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大客車事故多 監理待加強


中央社 – 2013123 上午11:44


 


(中央社記者楊淑閔台北23日電)年關將近,觀光旅遊乘坐大客車機率增;消費者文教基金會今天提出監理制度、行車紀錄器管理應落實等 9大呼籲。


消基會引述交通部公路總局「大客車交通事故統計」資料指出,近2年(20112012)營業遊覽大客車事故共54件,2012年案件占32件,顯示問題惡化。


消基會進提出9大呼籲,希望主管機關參酌、改善。首先是監理制度不確實,儘管「道路交通安全規則」第44條規定車輛各種檢驗內容,但是形式認證、監理黃牛未能杜絕;建議政府建立強有力的驗車制度,並應納入動態測試檢驗,才能確保行車安全。


其次是租用車齡限制5年內,使得業者想在5年內回本,既不想買高價質優車款,也想辦法出車、不重視保養;建議不應只參考車齡,應以車輛整體性作為考量,包含里程數、保養紀錄及檢驗資訊等。


再者,全台大客車多只進口底盤,再拼裝,車體結構不及整車進口車安全,發生事故較易解體,增加傷害力;建議降低整車進口關稅,也不要再強制公務機關及學校限用5年內車齡,以提高整車進口使用率。


第四,駕駛員訓練不足,擁有大貨車駕照1年以上就可以考取大客車職業駕照,認證程序不夠嚴謹。


第五,管理制度未強制,派車單、行車日誌等僅是行政命令,未立法強制規範,也沒有訂定檢核規範,制度未能真正落實。


第六,各縣市政府應確實掌握轄區內道路情況,有危險疑慮的道路,應馬上公告管制,不要像司馬庫斯遊覽車意外事故後,才宣稱要清查全台道路情況。


第七,政府應設法定出系統化的規範管理制度處理靠行實況,以保障乘客安全,兼顧駕駛工作權。


第八,應改善駕駛違規或肇事紀錄無法查詢的資訊揭露不完整問題。


最後是呼籲乘客像搭飛機一樣尊重駕駛,因為駕駛所遇狀況比機長複雜。



 

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