文/Adam圖/Grand協力/益豐輪胎、無與輪比

不論在何種路況與車輛設定之下，車輛與地面接觸終究需要透過「輪胎」傳遞，從引擎的動力輸出轉成車輛動能，以及煞車所需的摩擦力都是如此。因此輪胎的基本認知以及正確觀念是非常實用與重要的一環，卻也是最常被忽略的部分，本篇內容除了基本規格與細節處以外，將從輪胎的磨耗檢視去判斷胎壓與定位是否異常，是每位駕駛人都須留心用車知識！

駕馭車輛之前
先了解各種輪胎數據
輪胎的規格都會標示在胎壁之上，最明顯的就是尺寸規格的部分，通常會由三組數字與一組英文字母組成，以圖規格作為範例：225/40ZR18，第一個數字「225」代表的是胎面接地寬度，單位是公厘（mm）。後面的「40」稱為扁平比，胎面寬度乘以扁平比的%數，就是實際胎壁高度，以此輪胎為例：225mmx40%＝90mm。接著看到的英文字母成見的有3種，分別是「R」、「ZR」、「X」，其中常見的R與ZR代表的胎內簾布層結構是「子午線」形式，具有接地面積大、滾動阻力小、壽命長等優點，目前多數輪胎都屬於這種形式，子午線輪胎中安全限速高於240km/h的則標示成ZR。剩下較少見的X表示為「高壓胎」。最後的「18」代表輪胎的內徑，也就是鋁圈的尺寸，單位為英吋。

胎內結構的組成主要由最裡面的簾布層往外，分別是鋼絲環帶層與尼龍保護層。
在圖中尺寸規格後方所標示的「95」與「Y」，代表的分別是「載重指數」與「速度指數」，載重指數則必須查表對照，以「95」為例代表的是單顆輪胎荷重上限為690kg。接著英文字母「Y」則表示此輪胎的安全速限等級為300km/h以上，其他常見的代號尚有：T、U、H、V、W、Y等，各自代表的意義為：190、200、210、240、270、300km/h。

扁平比50以下的規格行經路面盡量避免輾到坑洞，否則容易傷及鋁圈。
「耐磨指數」與「製造日期」也是重點，前者就是所謂的Treadwear值，簡稱TW值，耐磨指數是在德州的SanAngelo的特定公路，經由實際路測與比較下的結果，必須在行駛7200英里後量測胎紋深度，且與其他TW值輪胎對照比較。例如TW值400的輪胎，就必須比TW值200的輪胎耐磨兩倍。TW值較低的輪胎雖然不耐用，但通常能提供較佳較佳的抓地力。目前一些經濟胎的TW值大約為320～460之間，高級房車胎則為280，頂級街胎約為180，低於此數值則歸類為競技取向的輪胎。

單車用胎就是生活中最常見的高壓胎約在70?110psi之間，以29X2.3表示內徑29英吋、胎寬2.3英吋、X代表高壓規格。
許多人對於製造日期的迷思在於認為「越新越好！？」，其實輪胎在出廠後仍有製程中無法排除的水分與油分等雜質，因此數個月後反而會看到輪胎表面有油膜產生，這時候的分子解構更加緊密紮實，橡膠更具韌性與Ｑ度，因此建議消費者挑選時可以選擇一年內的即可。至於保存期限多半為五年，超過此時間膠質便會開始硬化，不但失去原有的抓地力，滾動噪音也會提高。

輪胎的製造日期共以四個數字來呈現，如果看到的數字為1710，代表該輪胎為2010年第17週所生產。

輪胎內部為複雜的結構層以提供穩定的滾動剛性與韌性，不過由於該層會因滾動方向而產生些微變化，因此即便是非導向輪胎，安裝或調胎時最好還是朝同一方向才可避免方向盤發生拉扯。